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二氧化氮在化工業(yè)排放檢測(cè)的重要性 二氧化氮，化學(xué)式為NO2，一種棕紅色氣體。在常溫下（0~21.5℃）二氧化氮與四氧化二氮混合而共存。有毒、有刺激性。溶于濃硝酸中而生成發(fā)煙硝酸。能疊合成四氧化二氮。與水作用生成硝酸和一氧化氮，與堿作用生成硝酸鹽，能與許多有機(jī)化合物起激烈反應(yīng)。 環(huán)境污染帶來(lái)的社會(huì)問(wèn)題越來(lái)越明顯，企業(yè)工廠廢氣排放是影響大氣環(huán)境的重要因素。二氧化氮在臭氧的形成過(guò)程中起著重要作用，而二氧化氮主要來(lái)自高溫燃燒過(guò)程的釋發(fā)布時(shí)間：2025-04-22 17:10 點(diǎn)擊次數(shù)：28 次
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應(yīng)用|淺談化工行業(yè)氯氣濃度如何檢測(cè) 氯氣常溫常壓下為黃綠色，是一種有強(qiáng)烈刺激性氣味的劇毒氣體，密度比空氣大，可溶于水，易壓縮，可液化為黃綠色的油狀液氯，是氯堿工業(yè)的主要產(chǎn)品之一，可用作為強(qiáng)氧化劑。氯氣中混和體積分?jǐn)?shù)為5%以上的氫氣時(shí)遇強(qiáng)光可能會(huì)有爆炸的危險(xiǎn)。氯氣具有毒性，主要通過(guò)呼吸道侵入人體并溶解在黏膜所含的水分里，會(huì)對(duì)上呼吸道黏膜造成損害。氯氣能與有機(jī)物進(jìn)行取代反應(yīng)和加成反應(yīng)生成多種氯化物。氯氣能與有機(jī)物和無(wú)機(jī)物進(jìn)行取代反應(yīng)和加發(fā)布時(shí)間：2025-04-22 17:09 點(diǎn)擊次數(shù)：34 次
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英國(guó)DDS一氧化碳傳感器GS+4CO在汽車制造與尾氣檢測(cè)中的檢測(cè) 在現(xiàn)代汽車制造與尾氣檢測(cè)領(lǐng)域，氣體傳感器的應(yīng)用顯得尤為重要。深圳三達(dá)特代理的英國(guó)DDS科技一氧化碳傳感器GS+4CO，憑借其良好的性能和廣泛的應(yīng)用價(jià)值，在這一領(lǐng)域中占據(jù)了很多優(yōu)勢(shì)。 英國(guó)DDS科技一氧化碳傳感器GS+4CO，采用了良好的電化學(xué)傳感技術(shù)，具有靈敏度高、選擇性好、響應(yīng)速度快等優(yōu)點(diǎn)。GS+4CO 是一款高質(zhì)量一氧化碳?xì)怏w傳感器，可用于便攜式/固定式氣體檢測(cè)儀；高穩(wěn)定性，快發(fā)布時(shí)間：2025-04-18 11:25 點(diǎn)擊次數(shù)：35 次
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夏天車內(nèi)開空調(diào)，小心一氧化碳?xì)怏w中毒！ 夏天來(lái)了，車內(nèi)的空調(diào)成了我們的救命稻草，但你知道嗎？如果使用不當(dāng)，它也可能成為“隱形殺手”。 首先，汽油是一種含有碳的物質(zhì)，不完全燃燒會(huì)產(chǎn)生一氧化碳。這些氣體通過(guò)汽車尾氣排放到空氣中，然后通過(guò)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)入車內(nèi)。所以，如果你在車庫(kù)等空氣不流通的地方開著空調(diào)睡覺，風(fēng)險(xiǎn)極大。即使是在行駛途中，也要記得經(jīng)常開窗換氣。 曾經(jīng)有一位汽車修理工，就是因?yàn)榘衍囃Ｔ诿荛]的車庫(kù)內(nèi)，開著空調(diào)睡覺，結(jié)果被發(fā)現(xiàn)發(fā)布時(shí)間：2025-04-18 11:24 點(diǎn)擊次數(shù)：35 次
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DDS科技S+4OXLF F氣體傳感器 憑借超過(guò)5年制造無(wú)鉛氧傳感器的經(jīng)驗(yàn)，我們很高興能在2025年將S+4OXLFF推向市場(chǎng)。 基于以下三個(gè)關(guān)鍵性能，S+4OXLFF將改變將無(wú)鉛氧傳感器集成到OEM監(jiān)測(cè)儀器中的游戲規(guī)則。 ?快速啟動(dòng)-<啟動(dòng)2 min，關(guān)鍵的是不需要保持偏置電壓，使OEM廠商減少?gòu)?fù)雜和昂貴的保持偏置需要的紐扣電池電路 ?快速響應(yīng)-T90不到2秒-具有市場(chǎng)上所有氧氣傳感器中快的響應(yīng)時(shí)間發(fā)布時(shí)間：2025-04-15 13:55 點(diǎn)擊次數(shù)：35 次
